洛杉矶港(gǎng )执(zhí )行董事吉恩·塞(😥)罗卡说,消费者将受到影响。 塞罗(luó )卡强(🌷)调,由于“来自华盛顿的消息几乎每小时都在(👊)变化(huà )”,很难预测接下来会发生什么,“现在的(🈁)状态是:停下(xià )来,观望”。而从零售角度看,美国目前的库存大约还能(néng )维持六到(💬)八周,之后,“货架将空空如也”。 从美(měi )国(guó(🔡) )国内经济层面分析,关税政策导致企业推迟(⚓)投资决策,也导致消费者信心急剧下滑,民众(🔵)对美国经济陷入衰退(tuì )的(de )担心日益增加。 (😍) 值得一提的是,除传统分红“大户(hù )”外,部分(🚁)企业分红力度也远超市场预期。如冀中能源拟(nǐ )分红股息率高达10.36%,成为煤炭行业(⛪)中的“黑马”;百亚股(gǔ )份股利支付率则高达(📁)82.08%,刷新行业纪录。 一审法院判决(jué )确认杨(😄)某与某运输公司存在劳动关系。某运输公司(🎄)不服(fú ),提起上诉。二审法院判决驳回上诉,维(🌒)持原判。 一(yī )个月来,这场风暴正以对各(💠)领域的负面影响和其带来的悲(bēi )观判断“重(🌩)塑”美国经济,并加剧美国政界分歧。 (👞) 在美国国内,农业、医药业、航运业、服(👹)装业、零售业等(děng )诸多行业都遭受关税政(❔)策巨大冲击,投资者大量抛售美(měi )股(gǔ ),从业(📟)者忧心忡忡,消费者怨声一片。 《纽约时报(🏫)(bào )》相关报道分析指出,集装箱数量的减少不(📯)仅意味着码头(tóu )工人的工作量减少,也意味(✡)着对卡车运输和仓库工作的(de )需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续,其对就业(😊)和经(jīng )济增长的影响将远超对港口本身的(📝)影响。