剧情简介
解决企业痛点，深圳给出的答案从来不只是“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产(chǎn )品的试验场(chǎng )。但真正要让企(🤥)业(yè )心无旁骛搞创新，关键还要解决(💌)人的问题。降低闯荡(🔴)深圳的“第一道门(🧣)槛”，让人才扎根无忧(😀)，让企业用人(rén )放(📖)心。 外卖骑(qí )手(🥖)冯某骑行(háng )电动自行车进入上海市某小区时，左手持手机放在车把上，通过进出口处被正在关闭的电动门撞及车辆后部，倒地(dì )受伤，经医(yī )院诊断为颈部脊髓损伤等。事(🌵)发后，经某企业服务外包公司申请，上(🥒)海市某区人力资源(🧤)社会保障局作出(🐽)职业伤害确(què )认结(🐱)论书，载明：冯某(🤫)受到的(de )事故伤害，符(🚦)合《新就业形态就业人员职业伤害保障办法(试行)》第十条第一款第一项、《上海市新就业形态就业人员职业伤害(hài )保障试点实(shí )施办法》第十二条第一款第一项之规定，属(🏉)于职业伤害确认范围，现予以确认为(🧒)职业伤害。冯某伤情(👡)经上海市某区(qū(🔴) )劳动能力鉴(jiàn )定委(🔼)员会鉴定为因(yī(🗨)n )工致残程度(dù )十级(🎄)。上海市社会保险事业管理中心核定冯某鉴定检测费、一次性伤残补助金，由某保险公司向冯某支付，摘要为(wéi )“职业伤害(hài )保障待遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物业公司赔偿残疾赔偿金等。 图为：(🍰)游人和身着古装的(🛰)表演者(zhě )合影。中(➗)新(xīn )社发 杭州宋城(🥎) 供图(tú ) 《纽约(🍼)(yuē )时报》相关报道分(👐)析指出，集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作(zuò )的需求会减(jiǎn )少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。 (🎄)全国政协参政议政(🚢)特(tè )聘专家徐以(⭕)(yǐ )骅深入剖析上海(⛅)与(yǔ )三自爱国运(👘)(yùn )动的紧密联系。徐(🗯)以骅从政治、历史、经济等多维度，系统论证上海成为三自爱国运动发祥地的历史必然性，通过(guò )阐述三自爱(ài )国运动对中国基督教会发展及普世教会的深远意义，进一步彰显上海作为发祥地的重要地(🌍)位与价值。针对上海(🛹)基督(dū )教会面临(🍂)的(de )机遇与挑战，徐以(🥦)(yǐ )骅表示，上(shàng )海(🐜)基督教要强化进取(🗨)、学习与战略意识，主动承担时代使命。 互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改(gǎi )变了传统劳(láo )动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(🥇)确认劳动关系纠纷(🏈)(fēn )案”裁判要(yào )点(🌷)，支配性劳动管(guǎn )理(🦋)是劳动关(guān )系的(🥫)本质特征。如何判断(👇)存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系(xì )纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(♐)为稳定(dìng )就业提供(🌈)司(sī )法服务和保(🤫)障的意(yì )见》(法发〔(🆚)2022〕36号)第7条、《劳动(🆔)和社会保障部关于(🔹)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第一条等作出认定。故此，认(rèn )定企业与网(wǎng )约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(🏎)对司(sī )机进行劳动(dòng )管理，司机能否(🏣)自(zì )主决定运输(shū(📭) )任务、运输价格(👏)，劳动报酬是否构成(🏵)司机主要收入来(🍬)源，司机从事的运输工作是否属(shǔ )于企业业务有机组成部分等要(yào )素，存在用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。 互联网平台及数字技术要素的加入一定(🙏)程度上(shàng )改变了传统(tǒng )劳动管理方(🦖)式，但(dàn )未改变劳动(😝)管理的性质。参照(💍)指导性案例237号“郎溪(📇)某服务外包有限(🛺)公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理是劳动(dòng )关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shē(🛫)n )确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导(dǎo )性(🍩)案例238号“圣某欢诉江(📙)苏某网络科技有(🎫)限公司确认劳动关(😯)系纠纷案”、《最高(🤖)人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的(de )意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与(🖐)(yǔ )网约货车司机之间(jiān )是否存在劳(⏬)动关系，应当根据用(🚶)工事实进行实质(💪)审查，综合考量企业(⏺)是否通过制定奖(👜)惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否(fǒu )自主决定运(yùn )输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存在(✡)(zài )用工事实、构成支(zhī )配性劳动管(🐾)理的，依法认定双方(💏)存在劳动关系。 (💼) 该港执行董事吉(📛)恩·塞罗卡表示(🐮)，主要进口(kǒu )商都在说，要先按下“暂停键(jiàn )”。 编(biān )辑丨林维
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