图为5月5日,江西南昌站,旅客从站台上走过。刘(liú )力鑫 摄 (📮) 如果说“共享机场”打(😳)通了跨境物流和人员流动的现实障(zhàng )碍(ài ),那么,它背后的制度(😐)支撑与政策突破,则是(🖥)粤港澳大湾区互联互通(tōng )走向纵深的关键一步。“共享机场”的发展路径,正通过机场建(🤑)设、海(hǎi )关协同和资(🥖)本纽带展现出粤港澳三地制度机制的深度融合。 下午(wǔ )7点(🌡)(diǎn ),货物开始在仓库打(👲)板。按照不同尺寸的货(🆚)舱,这批货物与同航班的(de )其(qí )他货物一起,打包成需要的形状,运(🚃)往专用码头。 “共享(🚜)机场”旅客高效通关 内地海关、港口,香港机场管理局等各部门反复推敲(qiāo )方案(🙁)细节,香港特区政府也(💹)推动立法会修订相关法案。最终,内地海(hǎi )关(guān )与香港机场管理(🍈)局创新性地决定:同(📑)时在空港中心设立海关监管作业(yè )场(chǎng )所和安检通道,并将海关查验环节前置到打(🚽)板之前。 以文塑旅(🏙) 各(gè )民族文化交融互鉴