剧情简介
消防产品系(🖖)列国家标准 基本(běn )案情 《木家具通用技术条件》(GB/T 3324—2024)推荐性国家标准规(guī(👗) )定了木家具的要求、检验规则及标志、(👕)使用说明、包装(zhuāng )、运输和贮存等，适(🌷)用于木家具的设计(jì )、生产(📋)、销售服务及检(jiǎn )验检测。标准的实施有(🌝)助于推动木家具产品质量提升，引领木(📓)家具行业健康发展。 图为(🕠)：众多游客参与体(tǐ )验古代抛绣球。中新社发 杭州宋城 供图 互联网平台(tá(📕)i )及数字技术要素的加入一定程度上改变(🚘)(biàn )了传统劳动管理(lǐ )方式，但未改变劳(🍏)动管理的性质。参照(zhào )指导性(🖇)案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐(😂)某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点(⚡)，支配性劳动管理是劳动关系(🏯)的本质特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服(📫)务外包有限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关(🛶)系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(🤝)苏某网(wǎng )络科技有限公司确(🔮)认劳(láo )动关系纠纷案”、《最高人民法院关(🦈)于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障(🌷)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳(⏮)动和社(shè )会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一(🎆)条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货(🗜)车司机之间是否存在劳动关系，应当根(✂)据(jù )用工事实进行实质审查(🖲)(chá )，综合考量企业是否通过制定奖惩规则(🚸)等对司机进行劳(láo )动管理，司机能否自(🚫)主决定运输任务、运输价格，劳动(dòng )报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作(zuò )是否属于企业(🈵)业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事(🙎)实、构成支配性劳动管理的，依法认定(🕞)双(shuāng )方存在劳动关系。 典(🤸)型意义 参照《最高人民法院关于审理(🛤)人身损害赔(péi )偿案件适用法律若干问(🤛)题的解释》第三条“依法应当参(cān )加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受(shòu )人身损害，劳动者或(🦉)者其近亲属向人民(mín )法院起诉请求用人(🦅)单位承担民事赔偿责任的，告知其按(à(🦋)n )《工伤保险条例》的规(guī )定处理(〽)；因用人单位以外的第三人侵权造成劳(⛄)动者人身(shēn )损害，赔偿权利人请求第三(🔊)人承担民事赔偿责任的，人(rén )民法院应予支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤(shāng )害保障统筹的劳动者，因(🔭)执行工作任务(wù )受到损害的，按相关职业(💼)伤害保障试点规定处理；因企(qǐ )业以(🏩)外的第三人侵权造(zào )成劳动(🎸)者损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿责任的(de )，人民法院应予支持。具体赔偿项(🕚)目上，本案的一次性(xìng )伤残补助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命(mìng )权益等受到损害无法用金钱(🚧)衡量的赔偿(cháng )项目，不能以受害人获(huò )得(🆓)一次性伤残补助金减轻或者免除第三(🥥)人应承担的残疾(jí )赔偿金。 (👸) 解决企业痛点，深圳给出的答案从来不只(zhī )是“给政策”，更是“给机会”——把整座(🙆)城市变成创(chuàng )新产品的试验场。但真正要让企业心无旁骛搞创新，关(guān )键还要解(🌷)决人的问题。降低闯荡深圳的(🍛)(de )“第一道门槛”，让人(rén )才扎根无忧，让企业用(😳)人放心。 会议现场。 上海(hǎi )市基督(😌)教两会供图
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