中国青年报(ID:zqbcyol 整理:陈茜) 从规则碰撞到机场共享 珠海机场,连(🛵)接超80个(gè )内地航点;香港(📞)国际机场,直达全球近200个航(⏪)点。如何让(ràng )这(zhè )些航线网络互相借力,成为两家机场共同谋划的事情。丘昌贤,10年前由香港机场管理局派驻珠(👶)海机场工作,他告(gào )诉记者(🚃),“经珠港飞”项目就是两家机(🐠)场航线网络合作(zuò )的(de )第一步。 两年的时间,“东莞-香港国际空港中心”共运输2.4万吨(🏸)货物,货值达240亿元,遍及48个国(🐡)家。 下午7点(diǎn ),货物开始(💚)在仓库打板。按照不同尺寸的货舱,这批货(huò )物与同航班的其他货物一起,打包成需(🈲)要的形状,运往专(zhuān )用码头(💻)。 速度更快了,对于货主(🥛)来说运输成本又怎(zěn )样(yà(☝)ng )呢? 新农人 许志辉:我生活在一个充满AI,还有无人(rén )机的时代。我想对老一辈(👍)说,你用锄头种出来的“甜”我(♑)(wǒ )会让无人机带它飞向全(📙)世界。