“我们不(bú )搞‘赢者(🌙)通吃’,我们不搞零和博(bó )弈,我们不搞以强凌弱,我们应当坚持‘有饭大(🔝)家吃’。”在“2025珠江国(guó )际贸易论坛——物流护航,畅渠(🗒)道(dào )谋发展”现场,中国宏观经济研究院(yuàn )研究员张(🛑)燕生的发言收获掌声(🛋)。他(tā )指出,2025年或成为中国企业在全球供(gòng )应链变局(💰)中重塑竞争力的关键年份,而外贸企业须保持战略(🍷)定力,以开(kāi )放合作姿态应对挑战,共同推动中国式现代化在全球化中稳(🛢)步前行。 “我们带动2000余家零部件企业升级(jí ),形成(♟)了半径50公里的‘两小时汽车供(gòng )应链圈’。”东风汽(🧑)车有关负责人(rén )表示(😐)。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协(🛋)同发展的完整产(chǎn )业生态,本地配套率超过95%。 “不(🔍)把鸡蛋放在同一个篮(🍏)子里” 《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里(lǐ )德曼(✏)撰文指出,中国制造业今天这(zhè )样强大,不仅是因为(🔶)能更便宜地生产(chǎn ),也因为能更快、更好、更智能地(dì )生产。 锻造新(😧)板,新质生产力成链起势。 “有影响,但问题不(bú )大(🖍)。” 美国《新闻周刊》指出(chū ),伯克希尔-哈撒韦公司2025年(🚢)第一季度财报显示,美(🐐)政府新关税政策及其他(tā )地缘政治风险,给该集团(🎣)带来了“相当大的不确定性”。