剧情简介
企(🗯)业(yè )与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存(cún )在劳(📄)动关系——某运输公司诉杨某劳动争议(🥞)案 《纽约时报(bào )》相关报道(dào )分析指出(🚈)，集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工(🧠)作量减(jiǎn )少，也意味着对卡车运输和仓库(🧑)工作的需求会减少。如果进口(kǒu )量的下滑(✌)趋(qū )势持续，其对就业和经济增长的影响(🥑)将远超对港口本身的影响(xiǎng )。 此外(wài )，受关(🦗)税政策影响，美国资本支出也在受挫。 (😊)《纽约时报(bào )》相关报道(dào )分析指出，集装箱(💞)数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减(🍫)(jiǎn )少，也意味着对卡车运输和仓库工作的(🐀)需求会减少。如果进口(kǒu )量的下滑趋(qū )势(😲)持续，其对就业和经济增长的影响将远超(🥍)对港口本身的影响(xiǎng )。 法院(yuàn )生效裁判认(💛)为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨(👉)某是否存(cún )在劳动关系。《中华人民共和国(🌴)劳动合同法》第七条规定：“用人单位自(zì )用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人(👣)民法院应当(dāng )根据用工事(shì )实认定企业(🔤)和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质(🧗)特征是支(zhī )配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运(🧒)输公司确认杨某在某平台注册的账号(hà(🚬)o )须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在(📛)工作过程中需要服从某运输公(gōng )司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理(🐺)行为。杨(yáng )某对运输任(rèn )务、运输价格均(🙅)不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨(😐)某(mǒu )按月结算工(gōng )资，某运输公司确认杨某基(🕯)本每天都有接单，相关运输收入构(gòu )成杨(♏)某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝(🎤)土运输工作，属于某运输(shū )公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实(👰)(shí )，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认定双方(💃)存在劳动关系。 郑州市只有河(hé )南·(🐵)戏剧幻(huàn )城景区工作人员 刘凯鹏：针对“五一(🙈)”假期的大客流，我们设(shè )置了多个临时停(🏥)车场，增加了临时服务岗位300余人。同时，营业(😗)时间延长至(zhì )13个小时，单日的演出场次也增加到200场以上，让观众在整个假期(qī )的观剧体(👝)验(yàn )能够得到有效提升。 典型意义 (🌶) 杨某在某运输公司从事(shì )混凝土运输(🔩)(shū )工作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后(⤴)先通过微信群接(jiē )受某运输公司派单，后(🎡)在某平台注册账号绑定该公司，由该公司(🖼)审批通过(guò )之后，通过平台接受该公司派单。某运输公司根据接单数、运(yùn )输量、是否(✌)(fǒu )超时、有无罚款等按月向杨某支付运(☕)费报酬。杨某与某运输公(gōng )司产生争议(yì(🚖) )，申请劳动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁(🐥)决杨某与某(mǒu )运输公司存在劳动关系。某(✒)运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。
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