“我们不搞‘赢者通吃’,我们不搞零和博弈,我们不搞以强凌弱,我们应当坚(jiān )持‘有(yǒu )饭大(🐼)家吃’(🚿)。”在“2025珠江(🎌)国际贸易论坛——物流护航,畅渠道谋发展”现场,中国宏观经(jīng )济研究(jiū )院研究员张燕生的发言收获掌声。他指出,2025年或成为中国企(🌝)业在全(👩)球供应(🚁)链变局中(zhōng )重塑竞(jìng )争力的关键年份,而外贸企业须保持战略定力,以开放合作姿态应对挑战,共同推动中国(guó )式现代(dài )化在全球化中稳(📭)步前行(📨)。 海(🤲)关数据显示,今年一季度,我国进出口规模创历史(shǐ )同期新(xīn )高,连(lián )续8个季度超过了10万亿元。其中,出口6.13万亿元,同比增长6.9%。 跨境电(🏕)商从业(🛍)者: (🐡) 总台(tái )记者 易文韬:我现在正置身于江西景德镇昌江航道提升工程丽阳枢纽的施工现场。眼前,塔吊林(lín )立,机器轰鸣,建设者们(📋)穿梭在(🥙)各个作(🎪)业点位(🎀),一派热火朝天的景象。 韧性来(lái )自“创(chuàng )造”——向着绿色化、数字化、智能化进发,中国“创新场”夯实出口竞争力。 “我(wǒ )们带(🐭)动(dòng )2000余(🎉)家零部(👿)件企业升级,形成了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有关负责(zé )人表示(shì )。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部(😔)件企业(🔫)协同发(🧑)展的完整产业生态,本地配(pèi )套率超(chāo )过95%。