剧情简介
深圳如何助力企业初创？ 一审(shěn )法院判决某保险公司赔偿某餐饮配送公司保(⛹)险金(jīn )7.1万元。一审判决已(🥁)经发生法律效力。 农(🌃)产品(pǐn )一直是美国的优(📂)势出口产品，但由于关税(🥋)战，一(yī )些小农场已是风(🛺)雨飘摇。 《贸易战：集装箱(xiāng )不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示，未来(lái )几个月，美国消费者还将面临更大范围的(de )涨价和更多商品的短缺。 对普通美国人而言(yán )，关税(🎶)政策最直接的冲击体现(🙄)在日常消费品价格(gé )上(💝)。服装、鞋类作为严重依(🖥)赖进口的商品首当其(qí(🤲) )冲。 基本案情 互(🧣)联网平台及数字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系(🛋)纠纷案”裁判要点，支配性(💦)劳动管理是劳(láo )动关系(🔔)的本质特征。如何判断存(📬)在“支配性劳动(dòng )管理”，可(🔟)以参照指导性案例237号“郎(🍴)溪某服务外(wài )包有限公(➿)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(sī )确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于为稳定就业提(👸)供司法服务和保障的意(🈳)见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、(🚞)《劳动和社会保障部关于(🎹)确立劳(láo )动关系有关事(🙉)项的通知》(劳社部发〔2005〕(🔋)12号)第一条(tiáo )等作出认定(🔗)。故此，认定企业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实(shí )质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决(✒)定(dìng )运输任务、运输价(🔒)格，劳动报酬是否构成司(🔖)机主(zhǔ )要收入来源，司机(🕞)从事的运输工作是否属(💑)于企业(yè )业务有机组成(🧀)部分等要素，存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系(xì )。
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