剧情简介
《纽约时报》相关(📻)报道分析指出，集装箱数量的减少不仅(👔)(jǐn )意(yì )味着码头工人的工作量减少，也(🎑)意味着对卡车运输和仓库工作的需求(🚤)(qiú )会(huì )减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远(yuǎn )超(chāo )对港口本身的影响。 (👡) 密歇根大学经济学和公共政策教授(🤶)贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政(🍇)策如果继续下去，将给美国经济带来一(🛵)(yī )个(gè )充满不确定性的未来，也将全方(🏳)位地改变美国人的经济生活。 美(mě(👭)i )国(guó )政界和经济界人士对关税政策给(🥊)美国带来的“内伤”则有更深的担忧(yōu )。 参照《最高人民法院关于(📛)审理人身损害赔偿案件适用法律若干(😵)问(wèn )题的解释》第三条“依法应当参加工(➿)伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工(🚨)伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近(🚇)亲属向人民法院起诉请求(qiú )用(yòng )人单(🍟)位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤(🐌)保险条例》的规定处理(lǐ )；因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求(qiú )第三(🗓)人承担民事赔偿责任的，人民法院应予(👯)支持”之规定，参加新就业(yè )形态人员职(🥫)业伤害保障统筹的劳动者，因执行工作(👕)任务受到损害的，按(àn )相关职业伤害保(🐤)障试点规定处理；因企业以外的第三(🔑)人侵权造成劳动(dòng )者(zhě )损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目(🍩)上，本案的一次性伤残补助金和残疾赔(📠)偿金，属于涉及身(shēn )体、健康、生命权(⛺)益等受到损害无法用金钱衡量的赔偿(🚲)项目，不能以(yǐ )受(shòu )害人获得一次性伤(🔋)残补助金减轻或者免除第三人应承担(🥨)的残疾赔偿金(jīn )。 案例3 《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科(kē )表示，未来几个月(🔡)，美国消费者还将面临更大范围的涨价(🍦)和更多商品的(de )短缺。
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