港口卡(kǎ )车运输(💨)协会首席执行官马特·施拉普表(biǎo )示,关税政策若继续下去,将严(😾)重影响(xiǎng )整个物流行业,“卡车公司将失去业务(wù ),仓库也没有存储(🚚)业务,甚至连码头装(zhuāng )卸工也没有那(🚭)么多工作了”。 美国玩具协(♏)会近期对400多家企业的调查显示,超过(😝)80%的受(shòu )访企业因关税影响,正在推迟或取消订(dìng )单;近五成受访(👰)企业认为,关税政策将(jiāng )导致它们在数月内破产。 沃尔弗斯(sī(🧖) ):“关税越高,我们与其他国家的贸易(yì )往来就越少,新关税政策带(🥙)来的痛苦将(jiāng )是特朗普上一个任期(🕧)的50倍,因为这次关税不仅高(gā(⏰)o )得多,而且针对所有国家的所有商品(🏄)——这就意味着你生活的每个方面都将受(shòu )到影响。” 为何对(🍥)美国而言,这是(shì )一场“国家灾难”? 关于保险赔偿(cháng )金不足部(😾)分的赔偿义务主体。根据张某(mǒu )在某(🍓)订餐平台的骑手基础档案信(⛲)息载明其所在的“代理商”为某物流公(⏯)司,某物流公司(sī )向张某发放(🕐)工资等事实,应当认定张某(mǒu )接受某(🈂)物流公司劳动管理,交通事故发(fā )生时张某系执行某物流公司工(🤝)作任务;某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈(chén )某承担赔偿(❌)责任。 阿波罗全球管理(lǐ )公司首(🏋)席经济学家托尔斯滕·斯洛(🧓)日前警告,美国运输、物流及零售行(🏵)业或将重现物资(zī )短缺,并伴随大规模裁员。