剧情简介
案例1 企业与网约货车(🚾)司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的(📯)，应当(dāng )认定存在劳动关系——某(mǒu )运输公司诉杨某劳(🤴)动(dòng )争议(🔶)(yì )案 解决企业痛点(diǎn )，深(shēn )圳给出的答案从来(⛱)不只是(shì )“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新(💻)产品的试(🍕)验场。但真正要让企业心无旁骛搞创新，关键还要解决人的问题。降(⌚)低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧(yōu )，让企(❓)业用人放心。 尽管美国政府声称实(shí )施关(guān )税政策(🆘)旨在保护(⛑)本土(tǔ )产业(yè )，但从实际效果看，关税(shuì )政策已迅速(👀)引发连锁反应，波及供应链、消费品价格以及中小企业运营。 (🎸)上海市基督教两会副秘书长、静安区基督教两会主任汤唯恩以(👺)《先声·先行·先驱——俞国桢牧师发起(qǐ )的“自立(🎁)会”对三自爱国(guó )运动的意义》为题，总结(jié )俞国桢牧师作(🐍)为时代(dà(👛)i )的先(xiān )声者、三自的先行者、教会的先驱者，其发(🌾)起的“自立会”和自立运动，是中国基督教三自爱国运动的思想起源(🍠)。 案例3 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(🏻)司与杨某是否存在劳动关系(xì )。《中华人民共和国劳(🐌)动(dòng )合同法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之日起即(👗)(jí )与劳动(🚴)者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实(💏)认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性(🕙)劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(píng )台注册的账(🌕)号须选择该公(gōng )司绑定，并经公司审批。杨某在工作(🏔)过程中需(xū )要服(fú )从某运输公司安排，某运(yùn )输公司存(🧓)在对杨某(🦌)进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(🕘)价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资(👲)，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相(xiàng )关运输收入构成杨(🙀)某主要(yào )经济来源。其三，杨某从(cóng )事的是混凝土运(🏳)输工(gōng )作，属于某运输公司的业务组(zǔ )成。综上，某运输公(🚑)司与杨某(🐋)之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动(🌂)关系。 《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量(🈳)的减少不仅意味着码头工人(rén )的工作量减少，也意味着(zhe )对卡车运(🆎)输和仓库工作的(de )需求会减少。如果进(jìn )口量(liàng )的下(🛣)滑趋势持续，其对就(jiù )业和经济增长的影响将远超对港(👨)口本身的(🕎)影响。 在深圳，这只是个开始，继首批30个应用场景成功对接后，深(😡)圳国资系统正在全面梳理市属国企200多个潜在场景(🐴)。第二批50个精选场景(jǐng )即将推出，为更多民营企(qǐ )业提供宝贵的实(🐢)测机会。 2025年“五一”假日(rì )，上(shàng )海市共接待游客1650.06万(🆖)人次，同比增长1.61%。图为上海黄浦江景。李佳佳摄 图为：(🖋)古韵演绎(🥋)吸引不少游客。中新社发 杭州宋城 供图
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