剧情简介
北京市(shì )昌平区文化(🐥)和旅游局(jú )四(💱)级调研员 王鑫旭：还将推出大型沉浸式千灯会，迷(⛰)你越野跑打卡，非遗文创、艺术咖啡集市，城市(shì )露营戏剧生活节(🔫)等几十场文旅活动。 企业与网约货车司机之间(🎸)存在用工事实(shí )、构成支配性劳动管(guǎn )理的，应当认定存在劳动(⌚)关系——某运输公司诉杨某劳动争(zhēng )议案 案(🦓)例1 基(jī )本(💾)案情 基本案情 互联网平台及数字技术要(📘)素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳(🐂)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🐶)有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案(àn )”裁判要点，支配性劳(🏭)动管理是劳动关系的本质特征。如何(hé )判断存在“支(🧟)配性劳(láo )动管(🌏)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(🌷)司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉(🚡)江苏某网络科技有限公司确认劳动关系(xì )纠纷案(😭)”、《最高人(rén )民(🏈)法院关于为稳定就(jiù )业提供司法服务和保障的意(📿)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(hé )社会保障部关于确(🔗)立(lì )劳动关系(🥥)有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(🌆)定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应(👋)当根据用工事实进行实质审查，综合(hé )考量企业是(🥣)否通过制(zhì )定(♎)奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决(🎎)定运输任务、运输价格，劳(láo )动报酬是否构成司机(jī )主要收入来(🈷)源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组(🐡)成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法(🥍)认定双方存在劳动关系。
猜你喜欢