剧情简介
案例(lì )1 企业与网(wǎng )约货车司机之(📒)间存在用工事实、构成支(🐃)配性劳动管理(lǐ )的，应当认(😵)定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳(láo )动争议案 互联网平台及数字技(😖)术要素的加入一定程度上(✋)改(gǎi )变了传统劳动管理方(🌍)式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳(láo )动关系纠纷(🚩)案”裁判要点，支配性劳动管(👖)理是劳动关(guān )系的本质特(🈯)征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(🤐)司诉徐某申确(què )认劳动关(🥍)系纠纷案”、指导性案例238号(🐡)“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(gāo )人民法院(yuàn )关于为稳定就业提供司法(🏼)服务和保障的意见》(法发〔(💫)2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(🆔)障部关于确立劳动关系有(yǒu )关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(😋)此，认(rèn )定企业与网约货车(🦋)司机之间是否存在劳动关(🏯)系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过(guò )制定奖惩(chéng )规则等对司机进行劳动管理，司(🛳)机能否自主决定运输(shū )任(✈)务、运输价格，劳动报酬是(💟)否构成司机主要收入来(lái )源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成(ché(🏇)ng )部分等要(yào )素，存在用工事(🕍)实、构成支配性劳动管理(🐇)的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。 总监制丨肖振生 张巍 “我们不(bú )仅将中(💁)国视为市场，更视为全球创(🐔)新网络的核心节点(diǎn )。”马欣(🦂)荣进一步指出，书赞桉诺将(😚)深化在华布局，加速将中国研发成果推向国际市场。这一布局既是对(duì )中国创新(xī(🏋)n )生态的深度绑定，亦彰显其(🕔)以中国为支点撬动全球可(👎)(kě )持续发展的雄心。(完) 连日来，美国首都华盛顿(dùn )特区、洛杉矶、纽约、丹(➡)佛、芝加哥和费城等多地(🔆)民众举行大(dà )规模抗议活(🎧)动，反对美国政府的多项政策。 还有(yǒu )更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司(sī )名单中，郑州银行(⛔)、岭南控股、赛力斯多家(📱)公司都是时隔多年(nián )来首(🍿)次拟定分红预案。以汽车巨头赛力斯为例，其在(zài )2024年终结了长达四年“零分红”历史，三(👯)季度和全年合计分红将(jiā(🐚)ng )超20亿元。 建筑材料类国(✋)家标准 事实上，零售(shòu )和日用品市场早已响起警钟。 典型意义
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