剧情简介
(🏷)企业与网约货(🛒)车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关(guān )系(📧)(xì )——某运输(😴)公司诉杨某劳动争议案 下一步，最高人民法院将持续坚持新就业形态劳动(🏪)者权益保障和(🤕)平台经济健康有序发展互促共进理念(niàn )，加(jiā )强对涉新就业形态民事纠纷案件(🎫)的审判指导，推(🤶)动出台有关司(🦗)法解释，做深做实定分止争，维护社会和谐稳定。 这一系列变化背后(hòu )，释(shì )放(🔞)出积极信号。 (🗞) 数据显示，美国全国范围内物流行业从业者有约900万人。 从“大象起舞”转向“万(📊)马奔腾”，越来越(🛺)多企业加入分(fèn )红(hóng )阵(zhèn )营，释放出资本市场生态加速重构的信号。 5月3日，游(🔄)客在上海新天(😖)地街头行走。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高(gāo )涨(zhǎng )，上海的著名旅游景点、网红(📑)打卡点人流如(🔭)织。中新社记者 殷立勤 摄 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(👊)司与杨某是否(🏘)存(cún )在(zài )劳(láo )动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用(🤬)工之日起即与(🤺)劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据(jù )用(yòng )工(gōng )事实认定企业和劳动者的法律关系(🤥)。而劳动关系的(🤗)本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的(🍹)账号(hào )须(xū )选(⛑)(xuǎn )择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某(🔄)运输公司存在(🕯)对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对(duì )运(yùn )输(shū )任务、运输价格均不具有自主决定权。其(🥇)二，某运输公司(👨)与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构(😆)(gòu )成(chéng )杨(yáng )某(🐼)主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成(📆)。综上，某运输公(🥟)司与杨某之间存在用工事实，构(gòu )成(chéng )支(zhī )配(pèi )性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
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