剧情简介
企业与网约货车司机之间存在用(☔)工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系(🍡)——某运输公司诉(sù )杨某(🌹)(mǒu )劳动争议案 某物流公司(sī )经授(shòu )权在特定区(📆)域内经营某订餐(cān )平台(tá(👚)i )的即时配送业务。张某经某(mǒu )物流公司同意注册为某(🤫)订餐平台的骑手，接受该物(👥)流公司指派的订单配送任务，并由该公司发放工资。某(🍲)物流公司作为投保人、被保险人在某保险公司处投保雇(〽)主责任险，含“配送人员(yuán )意(✅)外(wài )险及个人责任保险”，雇员(yuán )名称(chēng )为张某。张某通(👸)过某订餐平(píng )台接(jiē )单，驾(🐑)驶电动自行车送餐途中，与陈某发生碰撞致陈某骨折(✅)。陈某诉至法院，请求判令张(⛸)某、某物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住院伙(➖)食补助费、残疾赔偿金等。 在深圳，科技型民营企业占(🏄)比超过70%。他们(men )普遍(biàn )面临一(🐶)个问题：缺少实际应(yīng )用场(chǎng )景的验证。研发方向容(🍈)易偏(piān )离市(shì )场需求，技术(🍢)改进也缺乏有效数据支撑。今年3月初，深圳宣布开放30个(🏒)国资场景给人工智能方面(🉐)的企业，已经帮助109家企业对接成功。这家公司也想进入国资场景。提出申请后的第三天，就得到了通知。 港口卡(🌲)车(chē )运输(shū )协会首席执行(⚾)官马特·施拉(lā )普表(biǎo )示，关税政策若继续下去，将严(🤣)(yán )重影响整个物流行业，“卡(😙)车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头(✋)装卸工也没有那么多工作(❄)了”。 在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。 法院生效裁判认为，某物(wù )业(🍫)公司在操作电动门时未能(🍪)(néng )为冯(féng )某安全通过留下足够时间，致冯(féng )某通过时(🤙)受伤，对损害发生承担主要(👷)责任，冯某自身存在未安全操控电动车的行为，对损害(🎹)发生承担次要责任。根据人(🌑)力资源社会保障部等十部门《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》及(jí )《上(shàng )海市新就(🤐)业形态就业人员职(zhí )业伤(🤭)(shāng )害保障试点实施办法》等规(guī )定，冯某系提供外卖配(🐐)送劳动并获得报酬的新就(👾)业形态人员，其在工作期间受伤，被认定属于职业伤害(🚃)。职业伤害保障具有社会保(🛠)险性质，而某物业公司的侵权责任，属于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度的特点(diǎn )和功(gōng )能不同。冯某已获(⛽)得的职业(yè )伤害(hài )保障待(♿)遇赔偿项目为一次性(xìng )伤残(cán )补助金及鉴定检测费(🛐)，系其基于该市某区劳动能(😱)力鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残程度十级所获(🚸)得的赔偿；冯某提起诉讼(🧀)向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻(qīng )或者(zhě )免除。综上(📭)，依法判定某物(wù )业公(gōng )司(🏕)承担冯某损害相应比例的(de )赔偿(cháng )责任，其余部分由冯(🧙)某自行承担。 美国太平(📀)洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·(🎙)科德罗近日表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。 曾在美国财政部从事税收工作(zuò )的加(jiā )州大学洛杉矶(🐉)分校学者 金•克劳(láo )辛认(🎦)为，这一近50年来最大规(guī )模的增税，将加重美国消费者(⛷)负担，使中产阶级家庭税负(⛲)增加数千美元。
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