剧情简介
美国(guó )太(tài )平洋沿岸的主要港口之(🤡)一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示，目前该港吞吐(tǔ )量(liàng )正急剧下降(🧒)，状况比(bǐ )新冠疫情期间还要严重。 裁(🔠)判结果及理由 “零租金”政策刚发布一个月，这(zhè(😰) )里(lǐ )就入驻了8家公司。每家公司(😬)都有“绝活”：钱灵惠研发的这款会唱歌的卡片已经(👓)小规(guī )模(mó )量产；张宇诺开始为公司的(🍾)机器人做产品验证；陈宇华团队做的半导体正在和一家行(háng )业(yè )内的大公司谈(💄)合作。不仅有办公室，旁边还有融资路演厅(🦗)。 两个(👝)多小时的准备后，测试开始了：测试(shì )的(😉)(de )内容是机器手臂与叉车的配合(💙)，叉车移动货物，机器手监测到有小型包裹出现在视(🤜)线(xiàn )范(fàn )围内后，就要完成移动小型包裹(🏊)的指令。 典型意义 互联网平台及数字技术要(yào )素的加入一定程度上改(gǎ(⛪)i )变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管(🎉)理的性质(🛣)。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外(wài )包(🦁)有限公司诉徐某申确认劳动关(❗)系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的(🐯)(de )本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳动管(📚)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系(🍪)纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(🐸)网络科技(😇)有限公司确认劳动关(guān )系(xì )纠纷案”、《最(🧔)高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第(dì )7条、(💇)《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(🌺)关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认(rèn )定企业与网约货车(🦄)司机之间是否存在劳动关系，应当根据用(😻)工事实进(🚄)行实质审查，综(zōng )合(hé )考量企业是否通过(🔩)制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(wù )、运输价格(🗑)，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司(💚)机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要(yào )素，存在用工事实、构(📖)成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系(🚳)。
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