剧情简介
编辑丨林维 新就业形态(💝)人员(yuán )职业伤害保障试(shì )点工作开展以来(lái )，劳(láo )动者(😅)权益(🚪)保(bǎo )障水平进一步提高，平台企业经营风险有效分散，凸(🛍)显社会保险制度的兜底性。党的二十届三中全会通过的《中共(🍴)中央关于进一步全面深化改革、(⛰)推进中国式现代化的决定(🛄)》提出，健全灵活就业人员、农民工、新就业(yè )形态人员社保(🧖)制(zhì )度。下一步，将(jiāng )推动健全新就业(yè )形态(tài )人员社保(🥂)制(zhì(📠) )度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围，进一步(🚼)保障“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇(🍓)与新就业形态劳动者损害赔偿案(⤵)件时，应当充分考虑新就业(🤫)形态人员职业伤害保(bǎo )障的制度功能，案件处理结果应(yīng )当(⛱)与有关试点制(zhì )度安排相向而行(háng )。 当地时间(jiān )4月(🎼)30日，美国参议院以50:49的票数，未能通过一项阻止对全球实施所谓(📿)“对等关税”的投票。但其过程耐人寻味。 互联网平台及数字(🖇)技术要素的加入一定程度上改变(👤)了传统劳动管理方式，但未(😉)改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案例237号“郎溪某服务外包(🧝)(bāo )有限公司诉徐某(mǒu )申确(què )认劳动关系(xì )纠纷案”裁判(🎎)要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在(👟)“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🍥)限公司诉徐某申确认劳动关系纠(🌈)纷案”、指导性案例238号“圣某(🍁)欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司(sī )确认劳动关系纠(jiū )纷案(🏜)”、《最高(gāo )人民(mín )法院关于为(wéi )稳定就业提供司法服务(🌬)和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确(🍒)立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出(🌠)认定。故此，认定企业与网约货车司(📚)机之间是否存在劳动关系(💀)，应当根据(jù )用工事实进行实(shí )质审查，综合考(kǎo )量企业是否(🌍)通过(guò )制定(dìng )奖惩规则等(děng )对司机进行劳动管理，司机(🏁)能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🌪)主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(🛃)组成部分等要素，存在用工事实、(⛩)构成支配性劳动管理的，依(🍾)法认定双(shuāng )方存在劳动关系(xì )。 静安区人(rén )大常委会主(❌)任顾(gù )云豪(háo )和上海市贸(mào )促会副会长、上海国际商(🤟)会会长杨东升为静安区境外投资项目许可咨询服务点揭牌(🔉)。该服务点将作为上海市中心城区第一个境外投资项目许可(🥀)咨询服务点，与市级部门紧密联动(🚣)，为广大出海企业提供境外(🤯)投资政策解读(dú )、流程指导等面(miàn )对面服务。后续(xù )，服务点(🆙)将迎来(lái )进一(yī )步升级，并(bìng )将与全球服务商“一站式”出(🙌)海服务中心形成联动，共同构建静安全链条出海服务体系。 (🧞) 案例1 “A股上市公司分红意愿持续提高。分红稳定性、持(🧐)续性、可预期性明显增强。” 4月(🈴)25日召开的中央政治局会议(🍳)特(tè )别提出“四个稳(wěn )”的工作要求：着力稳就业、稳(wěn )企业(🏥)(yè )、稳市场、稳预期。这是中央首次将“稳企业”明确列入(🎥)经济工作重点。 餐桌餐椅国家标准 互联网平台及数(🥅)字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但(📤)未改变劳动管理的性质。参照指导(🛃)性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外(💵)包有限公(gōng )司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案(àn )”裁判要点(✊)，支(zhī )配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断(🛣)存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(😭)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(♿)“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(🕊)司确认劳(láo )动关系纠纷案(🔺)”、《最高人民法(fǎ )院关于为稳定就(jiù )业提供司法服务(wù )和保(🆖)(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(💒)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(🏠)出认定。故此，认定企业与网约货车(🚊)司机之间是否存在劳动关(🎮)系，应当根据用工事实进行实质审查(chá )，综合考量企业(yè )是否(💯)通过制定奖(jiǎng )惩规则等对司机(jī )进行劳动管理，司机(jī )能否(🧒)自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(📐)主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(♎)组成部分等要素，存在用工事实、(🏔)构成支配性劳动管理的，依(🌦)法认定双方存在劳动关系。
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