如果说“共享机场”打通(🚳)了跨境物流和人员流动的现实障(🅿)碍,那么,它(tā )背后(hòu )的制(zhì )度支(zhī )撑与(yǔ )政策(cè )突破,则是粤港澳大湾区互联互通走向纵深的(👬)关键一步。“共享机场”的发展路径,正(🥢)通过机场建设、海关协同和资本(🔠)纽带展现出粤港澳三地制度机制(🐻)的深度融合。 图为江西余干站(🚀),余干站派出所民警在车站检票口(🚌)执勤,确保旅客安全出行。潘阳峰 摄 当(dāng )地时(shí )间4月(yuè )29日,南非(fēi )副总统马沙蒂莱(左二)在比勒陀利亚参加二十国集团(G20)智库论(📖)坛非洲高级别对话时接受媒体采(🍽)访。中新社记者 孙翔 摄 这种突(👷)破行政壁垒的合作模式,正在大湾(😥)区加速复制。去年底,香港机场管理(🖋)局斥资约43亿元人民币,购入珠海机(💭)场35%的股权,从单一管理到重资(zī )产管(guǎn )理,两家(jiā )机场(chǎng )的合(hé )作将(jiāng )更加紧密。 南平仙牛湾美景。吴大灼 摄 对于20多年来(🐞)的援墨生涯,马进用“欣慰”和“幸运”两(🕠)个词概括:“欣慰工作收获了成绩(🥦)与认可,也很幸运有这份特别的人(🔭)生经历。”