剧情简介
全球(😱)大型商品浆生产商书赞(zàn )桉诺中国业务与战略全球执(zhí )行(🧜)副总(zǒng )裁及亚洲区业务(📈)管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者(📖)专访时透(tòu )露，书赞桉诺深耕中国市场(chǎng )四十余(yú )年的战略(🚪)布局正迎来新一轮升级。(书赞桉诺供图) 互联网平台及(🕔)数字技术要素的加入一定(🦊)(dìng )程度上改变了传统劳动管理方(🌦)式，但未改变劳动管理的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服(📤)(fú )务外包(bāo )有限公司诉(🍪)徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(🤬)要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征(zhēng )。如何判断(🙂)存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(🕥)外包有限公司诉(sù )徐某申(🌙)确认劳动关系纠纷案”、指导性案(🚢)例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系(🌎)纠(jiū )纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务(🎡)和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部关于(🚰)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(🤶)作出认定。故此，认定企业与(🕍)网约货车司机之间是否存在劳动(🎿)关系，应当根(gēn )据用工事实进行实质审查，综合考(kǎo )量企业是(🐩)否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自(🍶)主决定运输任务、运输价(jià )格，劳动报酬是否构成司机主要(⛅)收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组(🏂)成(chéng )部分等要素，存在用工(🥥)事实、构成支配性劳动管理的，依(👟)法认定(dìng )双方存在劳动关系。 案(àn )例1 企业(yè )与网约货车(📋)司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认(💰)定存在劳动关系(xì )——某(mǒu )运输公司诉杨某劳动争议案 (🔝) 5月3日，游客在上海新天地街头一(yī )边看书、一边享受户外生活(huó )。今年“五一”假期天(🗄)气晴好，市民游客出游热情高涨，上(🏿)海的(de )著名旅游景点、网红打卡点(diǎn )人流如(rú )织。中新社记者(🤙) 殷立勤 摄 旅游景区雷电灾害防御国家标准 2025年第(🙄)一季度，美国个人消(xiāo )费支(🙉)出增长明显放缓。 尽管美国政(🦃)府声称实施关税政策旨在(zài )保护本土产业，但从实际效(xiào )果看，关税政策已迅速引发(🤣)连锁反应，波及供应链、消费品价(🍙)格(gé )以及中小企业运营。 共(gòng )和党经(jīng )济学家、来自美(🐳)国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言，新关税将减少而不(📶)是增加制造业职位(wèi )，还会(💩)降低制造企业的竞争力。
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