剧情简介
《贸易战：集装箱不会说谎》一书的(de )作者劳瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费者还将(😥)面临更大(📜)范围的涨(🌥)价和更多(⛰)商品的短(🗼)缺。 其(👼)中，“跟着演(🎈)出去旅行(háng )”已经从一个口号、愿景变成了一种行(háng )业现象和潮流趋势。各地纷纷推出文旅(lǚ )消费新业态、新场景，丰富假日生活。 共和党经济学家、来自美国企业研(yán )究所的迈克尔•斯特兰直言，新关税将(jiāng )减少而不是增加制造业(🗣)职位，还会(📸)降低制造(🚤)企业的竞(🧦)争力。 (🍽)沃尔玛、(🎛)塔吉特等大型(xíng )零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达(dá )成关税协议，否则美国商场要么“货架(jià )空空”、要么“价格飞涨”。 5月2日(rì )，美国政府正式终止对中国小额包裹的(de )免税政策。一些电商平台不得不重组物(wù )流体系，部分产品价格上涨了一倍多(🐮)。一些外国(🌏)品牌已停(📅)止向美国(🌴)发货，一些(💗)中小企业(🚭)(yè )甚至选择退出美国市场。 互联网平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改(gǎi )变了传统劳动管理方式，但未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理(👼)是劳动关(🏨)系的本质(❕)特征。如何(🏵)判断存在(🦓)“支配(pèi )性(🐓)劳动管理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(guān )于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🖲)36号)第7条、(💸)《劳动和社(🤐)会保障部(📄)关于(yú )确(🔉)立劳动关(🔲)系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认(rèn )定企业与网约货车司机之间是否存在劳(láo )动关系，应当根据用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(guī )则等对司机进行劳动管理，司机能否自(zì )主决定运输任(🎅)务、运输(🧠)价格，劳动(🐛)报酬是否(🤡)构成(chéng )司(📏)机主要收(❓)入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企业业务有机组成部分等要(yào )素，存在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，依法认定双方存在劳动关系。
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