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剧情简介
图为：众多游人在宋城游览(lǎn )。中(zhōng )新社发 杭州宋城 供图 由于关税影响，5月份该港已(yǐ )有17个(gè )航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航(háng )次(🕙)被取消。 还有更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名单中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多(duō )家公司都是时隔多年来首次拟定分红预案。以汽车巨(jù )头赛(sài )力斯为例，其在2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季(jì )度和全年合计分红将超20亿元。 案例4 新就业形态劳(láo )动者执行工作任(🍩)务致人损害，相关商业保险属责任保险的(de )，受害人可以依法在侵权责任纠纷中一并向保险人主张赔(péi )付——陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动车(chē )交通事故责任纠纷案 平台数据显示，“五一”假(jiǎ )期的(de )旅行热度值预计将达到2023年以来的新高，近一周境内酒(jiǔ )店搜索热度环比上涨(🚵)了一倍，机票搜索热度上升80%。假期市(shì )场呈现供需两旺、品质休闲度假游走强的新趋势。 法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某(mǒu )是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七(qī )条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳(láo )动关系”，据此，人民法院应当根(🔠)据用工事实认定企业和(hé )劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册(cè )的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工(gōng )作过(guò )程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨(yáng )某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运(🧑)输任务、运输价格(gé )均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输(shū )收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(hún )凝土(tǔ )运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运(yùn )输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳(🤬)动管理，应当认定双方存在劳动关系。 典型意义 2025年“五一(yī )”假日，上海市共接待游客1650.06万人次，同比增长1.61%。图为上海(hǎi )黄浦江景。李佳佳摄
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