剧情简介
由于关税影响，5月份该港已(yǐ )有17个(♋)航次、22.4万个集装箱被取消(xiāo )。而到6月(💘)份，已确认有12个航次(cì )被取消。 2025年第一季度，美国(🌄)个人消费支出增长明显放缓。 2025年(♓)“五一”假日，上海市共接(jiē )待游客1650.06万人次，同比增长1.61%。图(🌕)(tú )为上海黄浦江景。李佳佳摄 从(🏏)“零”开始 编辑丨林维 互联网平台及数字技术要素的(de )加入一定程度上改变了传(🎮)统劳(láo )动管理方式，但未改变劳动管(🛂)(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🌏)限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠(👳)纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的(🦕)本质特征。如何判断存在“支配性劳动(🐷)管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠(🌎)纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江(📒)苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(🚩)高人(rén )民法院关于为稳定就业提供(🗽)司(sī )法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🏹)和社会保障部关于确立劳动关系有(⤵)关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此，认定企业与网(wǎng )约货车司机(🚩)之间是否存在劳动(dòng )关系，应当根据(📡)用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(📍)(zhì )定奖惩规则等对司机进行劳动(dò(🍻)ng )管理，司机能否自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳(🏛)动报酬是否构成司机主要收入来源(🌳)，司机从事(shì )的运输工作是否属于企业业务(wù )有机(🛤)组成部分等要素，存在用(yòng )工事实、(🉐)构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定(😚)双方存在劳动关系。 参照《最高人民法院关于审(😊)(shěn )理人身损害赔偿案件适用法律(lǜ(📡) )若干问题的解释》第三条“依(yī )法应当参加工伤保险(😹)统筹的用人单位的劳动者，因工伤事(✋)故遭受人(rén )身损害，劳动者或者其近亲属(shǔ )向人民(🔫)法院起诉请求用人单位(wèi )承担民事(🎑)赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造(zà(🎏)o )成劳动者人身损害，赔偿权利(lì )人请(🥛)求第三人承担民事赔偿责(zé )任的，人民法院应予支(😺)持”之规定，参加新就业形态人员职业(🛳)伤害(hài )保障统筹的劳动者，因执行工(gōng )作任务受到(🎿)损害的，按相关职(zhí )业伤害保障试点(🥄)规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第三人承担民(mín )事(🍹)赔偿责任的，人民法院应予(yǔ )支持。具(💴)体赔偿项目上，本案(àn )的一次性伤残补助金和残疾(🔚)赔偿金，属于涉及身体、健康、生命(🍾)权(quán )益等受到损害无法用金钱衡量(liàng )的赔偿项目(🏙)，不能以受害人获(huò )得一次性伤残补(😹)助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。
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