剧情简介
5月2日，江苏盐城，民众在中国海(hǎi )盐博物馆内(nèi )参观。该博物馆从新石器时代的陶制(🧚)煎盐器具到全息投影(🥙)复原(yuán )的范公堤工程(🤰)，千百年来制盐技艺演(🍁)进脉络清晰可循，吸引(♟)民众前来品读(dú )盐文(🥜)化。中新社记者 泱波 摄(🧖) 游客观看体验瑞泉岩茶博物馆(guǎn )岩茶制作。张丽君 摄 记者在调研中发现，“共享机场”模式已在粤港(gǎng )澳大湾区各(gè )地持续迭代发展。记者来到广州新机场的施工现场时，看到一(yī )片(🧒)忙碌的景象，这里现在(🎹)正在修建新机场的轨(🍄)道交通部分。 作为(🎩)中国(guó )知名侨乡，晋江(👘)旅居海外侨胞和台港(🔶)澳同胞300多万，遍布60多个国(guó )家和地区。而位于晋江新塘街道的梧林传统村落，聚集了200多幢承载乡愁的(de )百年建筑，被誉为“华侨建筑博物馆”。 这种突破行政壁垒的合作模(mó )式，正在大湾区加速(〰)复制。去年底，香港机场(🦁)管理局斥资约43亿元人(🐧)民币，购入珠海机场35%的(👶)股权，从单一管理到重(💝)资产管理，两家机场的(📰)(de )合作将更加(jiā )紧密。 粤港澳交通基础设施创新联合实验室主任 胡迟春：粤港澳三地(dì )机场主要是分布在东部。西部机场非常少。从土地资源角度来(lái )看，广州市(shì )区面临土地资源稀缺(📃)的挑战，而佛山高明土(📖)地资源相对很充裕(yù(⬆) )， “共享机场”突破传统意(🌈)义上行政区划限制，优(⏯)化大湾区的(de )航空运输(♿)网(wǎng )络，促进区域经济(🎖)一体化发展。 市民和游客乐享丰富多彩(cǎi )的“文化大(dà )餐”。南京旅游集团供图
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