剧情简介
美国太平洋沿岸的主要港口(kǒu )之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示(shì )，目前该港吞吐量正(🕐)急剧下降，状况比新冠疫情(qíng )期间还要严重。 互联网平台及数字技(jì )术要(⬇)素(sù )的加入一(🚹)定程度上改变(🧝)了传统劳动管(👠)理方(fāng )式，但未(💋)改变劳动管理(👔)的性质。参照指(👠)导性案例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动(dòng )关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限(🚓)公司诉徐某申(📡)确认劳动关系(👪)纠纷案”、指导(😷)性案例238号“圣某(😥)欢诉江苏某网(🚬)络科技有限(xiàn )公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(guān )于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dòng )关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认定(🍢)。故此，认定企业(🌇)与网约货车司(🍢)(sī )机之间是否(⛹)存在劳动关系(📧)，应当根据用工(🍅)事实进(jìn )行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(guī )则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运(yùn )输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业(yè )务有机组成(🚬)部分等要素，存(🚬)在用工事实、(🔜)构成支配性劳(⏹)动管理的，依法(🐫)认定双方存在(⛔)劳动(dòng )关系。 由于关税影响，5月份该港已有17个航次(cì )、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航(háng )次被取消。 关于保险赔偿金不足部分的赔偿(cháng )义务主体。根据张某在某订餐平台的骑手基础档(dàng )案信息载明其所在(📆)的“代理商”为某(🧚)物流(liú )公司，某(📰)物流公司向张(🍍)某发放工资等(🙅)事实，应当(dāng )认(😛)定张某接受某物流公司劳动管理，交通事故发(fā )生时张某系执行某物流公司工作任务；某物流公(gōng )司对保险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。 参照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿(cháng )案件适用法律若干问题(🥦)的解释》第三条(〰)“依法应当参加(🏃)工伤保险统筹(😰)的用人单位的(🐇)劳动者(zhě )，因工(😀)伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲(qīn )属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责(zé )任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损(sǔn )害，赔偿权利人请求第三人承担(❗)民事赔偿(cháng )责(🏁)任的，人民法院(🌈)应予支持”之规(🍕)定，参加新就(jiù(🚘) )业形态人员职(🤙)业伤害保障统筹的劳动者，因执行(háng )工作任务受到损害的，按相关职业伤害保障试点(diǎn )规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者(zhě )损害，劳动者请求第三人承担(dān )民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上(🧖)，本(běn )案的一次(🕶)性伤残补助金(😳)和残疾赔偿金(🐨)，属于涉及(jí )身(👹)体、健康、生(⛴)命权益等受到损害无法用金钱衡(héng )量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补(bǔ )助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。 “全球服务商‘新出海学院’”揭牌。(静安(ān )区新闻办供图) 这场真金白银的“红包(bā(🥡)o )雨”，规模大、力(💤)度强、节奏稳(👀)，正在重构A股的(💈)(de )价值锚点。 (⬇)从“落脚”到“扎根(🤟)”如何解好(hǎo )“用人”难题？
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