剧情简介
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理(♟)的(de )，应当认定存在劳(💯)动关系——某运输公(🚧)司(sī )诉杨某劳动争议案 图为：古韵演绎吸引游客。中(zhōng )新社发 杭州宋城 供图(tú ) 一(🍮)方面，体现“投资者为本(běn )”理念。近年来，官方政策持续引导上市公司提升投(🔼)资者回报(bào )。新“国九(🛹)条”明确要强化上市公司现金分红监管，鼓励公司合理提高分(fèn )红率。以比(🐌)亚迪为代表的龙头(🕌)企业，以主(zhǔ )动增加股(👋)票股利和资本公积转增等多种方式积极回馈(kuì )投资者。 互联网(wǎ(🚞)ng )平台及数字技术要素(😰)的加入一定(dìng )程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(😕)质。参照指导性案例(🌛)237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要(🕖)点，支配性劳动管理(🔈)是劳动关(guān )系的本质(🎪)特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例(lì )237号“郎溪某(🕚)服务外包有限公司诉(🥔)(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络(😝)科技有限公司确认(🚢)劳动关系纠纷案”、《最高(gāo )人民法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和(🍴)保障的意见》(法发〔(💝)2022〕36号)第7条、《劳动和社(😼)会保障部关于确立劳动关系有(yǒu )关事项的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号)第(🌟)一条等作出认定。故此(🏄)，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当(dāng )根据用工事实(🔻)进行实质审查，综合(⚫)考量企业是否通过(guò )制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管理，司机能否(🛩)自主决定运输(shū )任(💫)务、运输价格，劳动报(🛷)酬是否构成司机主要收入来(lái )源，司机从事的运输(shū )工作是否属于企(🛄)业业务有机组成(chéng )部(🥝)分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。 法院(🦈)生效裁判认为，某物(wù )业公司在操作电动门(mén )时未能为冯某安全通过留(😜)下足够时间，致(zhì )冯(👆)某通过时受伤，对损害(🌼)发生承担主要责任，冯某自(zì )身存在未安全操控电(diàn )动车的行为，对损(🦊)害发生承担次(cì )要责(📍)任。根据人力资源社会保障部等十部门《关于开展新就业(yè )形态就业人员职业伤害保障试点(➗)工作的通知》及《上(shàng )海市新就业形态就业(yè )人员职业伤害保障试点实施(🚟)办法》等规定(dìng )，冯某(🤒)系提供外卖配送劳动(🍹)并获得报酬的新就业形态(tài )人员，其在工作期间受伤，被认定属于职业(🏁)伤害。职(zhí )业伤害保障(🏀)具有社会保险性质，而某物业公司的侵权责任，属(shǔ )于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度(⭐)的特点和功(gōng )能不同。冯某已获得(dé )的职业伤害保障待遇赔偿项目为一(🤹)次性伤残补助金及(💍)鉴定检测费，系其基于(🐆)该市某区劳动能力(lì )鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残程度十级所(🚊)获得的(de )赔偿；冯某提(💄)起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权赔(péi )偿责任不因冯某已获得职业伤害保障待(🌄)遇而减轻或者(zhě )免除。综上，依法判(pàn )定某物业公司承担冯某损害相应比(🚴)例的赔偿责任，其余(🏈)部分由冯某自行承担(🔜)。 静安区还将(jiāng )进一步强化平台功能建设，加快打造全球服务商“一(🖱)(yī )站式”出海服务中心(🥀)，未来将联动静安境外投资项目许可咨询(xún )服务点、企业走出去综合服务平台静安服务点(😤)、全球(qiú )服务商“新出海学院(yuàn )”等平台，为企业提供从政策咨询到落地经(🔮)营的全链条出海服(💁)务。 当日，“全球服务商计(jì )划”服务生态共建系列活动——“高质量出海大会”在上海静安区(📇)举行。静安区委副书记(🔢)、区长翟磊表示，当前，全球产业链供应链加速重构，越来越多企业走出国门(mén )。静安区正主动(😕)对接(jiē )上海企业出海“总门户”建设，以“全球服务商”计划为战略抓手，助力企(🐥)业高质量“走出去(qù(👿) )”。
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