剧情简介
杨某在(📲)某运输(shū )公司从事混凝(níng )土运输工作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接(🐫)受某运输公司派单，后(🏏)在某平台注(zhù )册账号(🤚)绑定该公司，由该公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某(mǒu )运输公司根据(jù )接单数、(🛢)运输量、是否超时、(👀)有无罚款等按月向杨(🗒)某支付运费报酬。杨某(👩)与(yǔ )某运输公司产(chǎn )生争议，申请(qǐng )劳动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输(🧕)公司存在劳动关(guān )系(❗)。某运输公(gōng )司不服仲(🎲)裁裁决，诉至法院。 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为(wéi )某运输公司与(yǔ )杨某是否存(🕉)在劳动关系。《中华人民(🔖)共和国劳动合同法》第(👿)七条规定：“用人单位自用工(gōng )之日起即与劳(láo )动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳(🗻)动者(zhě )的法律关系。而(🍾)劳动关系的本质特征(🌁)是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认(rèn )杨某在某平台(tái )注册的账号须选择该公司(🚶)绑定，并经公司审批。杨(♒)某在工作过程中需要(💑)服从某运输公司安(ān )排，某运输公(gōng )司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具(jù(🛄) )有自主决定权(quán )。其二(⛄)，某运输公司与杨某按(🕳)月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都(dōu )有接单，相关(guān )运输收入构成杨某主要经济来(🐮)源。其三，杨某从事的是(🍴)混凝土运输工作，属于(🐗)某运输公司(sī )的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认(rèn )定双方存在劳(📟)(láo )动关系。 科德罗(😯)：“截至目前，我们已经(🌋)取消了34个6月份的航次，这个数(shù )字实际上已经(jīng )超过了我们在疫情期间的取消量，那时候可是(🚅)供应链遭遇到的最危(🍼)急时刻。” 作为民(mí(🕚)n )营经济总量连(lián )续多年领跑全国的省份，广东的民营企业面临哪些发展困境？地方政府如何(hé )精准施策助企(qǐ )纾(🚿)困？在培育新质生产(🌧)力和突破“卡脖子”技术(🐝)方面又有哪些创新举措？带(dài )着这些问题，我们的记者在深圳等地进行了调研采访。 木家(🤝)具国家标准 “我相(⬆)信，随着各项扩(kuò )消费(🎡)政策持续(xù )发力，消费将继续呈现平稳发展态势，我国超大规模市场的活力和潜力将进(jìn )一步释放。”盛秋平说。 (🎸)这个“五一”假期，文旅消(🗾)费迎来了新一轮热潮(🌯)。各地纷(fēn )纷上新丰富多(duō )彩、沉浸式文旅体验场景，为假日消费市场注入新活力。 美国太(🤲)平洋沿岸的主要港口(🐦)(kǒu )之一长滩港首(shǒu )席(📇)执行官马里奥·科德罗近日表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新(xīn )冠疫情期间还(hái )要严重。 活动现场。 (👚)谈起 摄 餐桌餐椅(🚵)国家标准
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